Download PDF
Download page Identificēt vainas cēloni.
Identificēt vainas cēloni
Gaidāmais kļūdas ziņojums parāda šādu informācija:
| Datums/laiks (1) | dienas laiks brīdī, kad radās vaina |
| trauksmes signāls Type (2) | S= Sistēmas signalizācija (darbības uzraudzība, funkcija uzraudzība, komponentu darbības traucējumi) G= Robežvērtības trauksme (temperatūras uzraudzība, caurplūde uzraudzība) W= apkope brīdinājums (integrēts tehniskās apkopes pieprasījums) |
| darbības režīms (3) | Darbības režīms laikā, kad radās kļūme |
ID(4) | Kļūdas ID |
| Palīdzība (5) | Palīdzības teksts trauksmei ar iespējamiem darbības traucējumu cēloņiem |
Traucējumu pārskats
Pēdējos 100 kļūdas ziņojumus, kas radušies, var parādīt šādi:
- Atlasiet [Trauksmes žurnāls].
Atlasiet vajadzīgo kļūdas ziņojumu.
- Pieskarieties pogai (
), lai atvērtu un parādītu kļūdas ziņojumu.
PIEZĪME!
Bojājumu ziņojumi tiek sakārtoti atkarībā no kļūmes rašanās brīža (pēdējā kļūme augšā).
ekspluatācijas uzsākšana pēc darbības traucējuma novēršanas
Pēc tam, kad defekts ir novērsts, lai atsāktu darbību, jāveic šādas darbības:
- atiestatīt avārijas apturēšanas ierīce.
- Apstipriniet kļūdu, pieskaroties pogai (
) vai pavelkot pa kreisi. - Pārliecinieties, ka bīstamajā zonā nav cilvēku.
- Startējiet ierīce saskaņā ar ātrās darbība rokasgrāmatā sniegtajiem norādījumiem.
Traucējumu tabula
ID | darbības traucējums | Brīdinājuma līmenis | Iespējamais cēlonis |
|---|---|---|---|
Autoceļš E010 | sūknis, pārslodzes strāva | 33 |
|
E012 | ZSM pārslodzes strāva apkure | 33 |
|
E013 | ZSM zemstrāvas apkure | 13 |
|
E014 | trūkst vienas fāzes frekvences pārveidotājs | 33 |
|
| E014.1 | Trūkst vienas fāzes L1 | 33 |
|
E016 | Frekvences pārveidotāja kļūda | 33 |
|
E017 autoceļš | ZSM pusvadītāju releja defekts | 35 |
|
E018 autoceļš | ZSM iekšējā kļūda | 30 |
|
E020 | temperatūras ierobežojums | 5 |
|
E021 | paaugstināta temp. Kontūrā | 33 |
|
E022 | priekšpl. Sensora pārrāvums | 30 |
|
E023 autoceļš | atpakaļplūsmas sensora pārrāvums | 30 |
|
E024 | sensora pārrāvums, ārēji | 10 |
|
E025 autoceļš | ārējais sensora bojājuma kompensācija | 10 |
|
E026 | dzesētāja sensora pārrāvums | 10 |
|
E030 autoceļš | Sistēmas spiediens par augstu | 20 |
|
E031 autoceļš | Sistēmas spiediens par zemu | 33 |
|
E032 | BP 1. Spiediena sensora pārrāvums | 33 |
|
E033 | BP 2. Spiediena sensora pārrāvums | 33 |
|
| E035 | šļūtenes plīsums | 33 |
|
E036 | BP 3. Spiediena sensora pārrāvums | 10 |
|
E041 | pārsniegts pirmās uzpildes ilgums | 33 |
|
E042 | Pārsniegts uzpildes apjoms | 33 |
|
| E045 | Sūču novēršana traucēta | 33 |
|
E050 | caurplūde ir nulle | 33 |
|
E051 | nederīga caurplūde | 33 |
|
| E052 | GIF-DMS komunikācijas kļūda | 33 |
|
E060 | GIF-USR komunikācijas kļūda | 33 |
|
| E061 | Sakaru kļūme Flow | 33 |
|
| E062 autoceļš | Izrauts vadības kabelis | 13 |
|
E065 | traucēta komunikācija, FU | 33 |
|
E066.n | traucēta komunikācija ZSM | 30 |
|
E067 | Nepietiekams sūkņa ātrums | 33 |
|
| E068 | nav vārtu pieslēguma | 13 |
|
| E069 | Atrasti vairāki Gate-6 | 13 |
|
| E072 autoceļš | attālās adreses konflikts | 11 | Tīklā tika atrastas vairākas Thermo-6 ierīce ar vienu un to pašu tālvadības pults adrese.
|
| E073 autoceļš | adreses konflikts Flow | 11 | Tika atrasti vairāki caurplūde mērītāji ar vienādu identifikāciju un vienu un to pašu adrešu diapazons.
|
| Autoceļš E075 | pār temperatūru Gate-6 | 13 |
|
| E079 autoceļš | Datubāze ir bojāta | 03 | Vēsturisko Dati bāze ir kļūdaina. Datus vairs nevar saglabāt, parādīt vai eksportēt. Sistēma ir jāpārstartē, lai novērstu problēmu. Datu bāze tiek automātiski izdzēsta un atkārtoti izveidota.
|
E080 | minimālstrāva soļu motors KV 1 | 10 |
|
E081 autoceļš | minimālstrāva soļu motors KV 2 | 10 |
|
Autoceļš E082 | Pārslodzes soļu motors KV 1 | 30 |
|
Autoceļš E083 | Pārslodzes soļu motors KV 2 | 30 |
|
E087 autoceļš | Nesasniegts ventilatora ātrums | 13 |
|
E088 autoceļš | KM 1 galvenā kontaktora vadība | 33 |
|
| E089 autoceļš | pār temperatūru elektriskā daļa | 13 |
|
| E095 | GIF atjaunināšanas kļūda | 33 |
|
| E096.n | ZSM atjaunināšanas kļūda | 33 |
|
| Automaģistrāle E097 | Programmatūra/aparatūra nesaderīga | 33 | Programmatūra nav saderīga ar hardware-version GIF-61.
Jaunāko programmatūru var iegādāties, izmantojot e-cockpit mobilo lietotni vai no HB-Therm valsts pārstāvniecība. |
| E098 autoceļš | Programmatūra/aparatūra nesaderīga | 33 | Programmatūra nav saderīga ar ZSM-61 hardware-version.
Jaunāko programmatūru var iegādāties, izmantojot e-cockpit mobilo lietotni vai no HB-Therm valsts pārstāvniecība. |
| E099 | Nederīga konfigurācija | 31 |
|
| E120 autoceļš | temperatūra novirze augšpusē | 10 |
|
| Autoceļš E121 | temperatūra novirze zem | 10 |
|
| E122 autoceļš | atpakaļpl./priekš. Starpība | 10 |
|
| Autoceļš E124 | temperatūras starpība novirze | 13 |
|
| E150 autoceļš | caurplūde par lielu | 10 |
|
| E151 autoceļš | caurplūde par mazu | 10 |
|
| E152 autoceļš | caurplūde novirze augšā | 10 |
|
| Autoceļš E153 | caurplūde novirze lejā | 10 |
|
| E201 autoceļš | Sūkņa apkope | 13 | Sūknis apkope intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| E203.1 autoceļš | Apkures apkope | 13 | Apkures apkope intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| E204 autoceļš | Dzesētāja apkope | 13 | Pārsniegts Dzesētāja apkope intervāls
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| E206 autoceļš | Dzesēšanas ūdens filtra apkope | 13 | Dzesēšanas ūdens filtra apkope intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| E207 autoceļš | apkope atpakaļplūsma filtrs | 13 | atpakaļplūsma filtrs apkopes intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| E208 autoceļš | apkope fan | 13 | fan apkope intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| Autoceļš E210 | Uzpildes vārsts apkope | 13 | uzpildes vārsts apkopes intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| Autoceļš E211 | ventilācijas vārsts apkope | 13 | ventilācijas vārsts apkope intervāls ir pārsniegts.
(Līdz tam brīdinājuma ikona tiks parādīta standarta Displejs cilnes bar) |
| Autoceļš E301 | Uzpildes vārsts nav atpazīts | 33 |
|
| E302 autoceļš | Ventilācijas vārsts nav atpazīts | 33 |
|
| Autoceļš E310 | Trūkst sprieguma 15 VAC | 33 |
|
E311, E312, E313, E314 | Spriegums xx VDC ārpus Tolerance | 03 |
|
| E900.nn | caurplūde par mazu (ārējās caurplūde mērītājs) | 10 |
|
| E901.nn | caurplūde par lielu (ārējās caurplūde mērītājs) | 10 |
|
| E902.nn | atpakaļpl./priekš. Starpība (ārējās caurplūde mērītājs) | 10 |
|
| E903.nn | atpakaļplūsmas sensora pārrāvums (ārējās caurplūde mērītājs) | 10 |
|
| E904.nn | priekšpl. Sensora pārrāvums (ārējās caurplūde mērītājs ) | 10 |
|
Pamatinformācija par iespējamiem defektu cēloņiem
sildīšana laikā ierīce ir tieši atvienota no Elektrotīkla spriegums
Temperatūras paaugstināšanās cēlonis
Plūsmas temperatūra strauji paaugstinās, ja ierīce bija sildīšana brīdī, kad tā tika izslēgta (pozitīvs pakāpes līmenis). Neatkarīgi no tā, kas izraisīja izslēgšanu (ar/bez spiediena samazināšanas, formas iztukšošana, vaina, Galvenais slēdzis IZSL. Vai strāvas padeve). Šī temperatūras paaugstināšanās ir saistīta ar uzkrāto enerģiju Apkure sistēmā. Bez cirkulācijas no siltumnesējs (ierīce ir izslēgta), sildītājs sildīšanas laikā absorbē siltumu no Apkure. Šī uzvedība ir fiziska un to nevar novērst, bet tikai minimizēta.
Thermo-6 ierīce Apkure var uzglabāt vairāk enerģijas nekā Thermo-5 ierīce, kā rezultātā plūsmā paaugstinās temperatūra.
Atkarībā no caurplūde temperatūras, pie kuras ierīce ir izslēgta, un cik liela ir sildīšanas jauda (pozitīvs pakāpes līmenis bija, kad izslēgt, var rasties šādi kļūdu ziņojumi:
- Izejas kļūdas ziņojums E020 (temperatūras robeža)
Plūsmas temperatūra paaugstinās virs iestatītās robežas temperatūras +5 K. Pēc ierīce ieslēgšanas tā sākas tikai tad, kad temperatūra (Priekš., Attīšana un, ja tāda ir, ārējais) ir zemāka par iestatīto robežtemperatūru +5 K. - Izvades kļūdas ziņojums E021 (paaugstināta temp. Kontūrā)
Plūsmas temperatūra paaugstinās, līdz ST 1 temperatūras ierobežotājs izraisa Priekš.. Ierīci var atkal ieslēgt tikai tad, ja Priekš. Temperatūra nokrītas zem ST 1 temperatūras ierobežotāja atiestatīšanas temperatūras.
Iespējamie pasākumi
- Izvairīšanās no nekontrolētas izslēgšanas straujas Barošanas avots avota pārtraukuma dēļ (piemēram, ar Galvenais slēdzis IZSL.)
- Drošības dzesēšanas temperatūras vai pelējuma iztukšošanas temperatūras samazināšana:
→ Izvēlieties [uzdotā vērtība] > [Drošības dzesēšanas temperatūra ].
→ Izvēlieties [Iestatījums] > [Dažādi] > [Pelējuma iztukšošanas temperatūra].
Tā rezultātā tas vispirms atdziest līdz iestatītajai vērtība, pirms tā izslēdz vai sāk iztukšot pelējumu. Aktīvā Dzesēšana pirms ierīce izslēgšanas samazina uzkrāto enerģiju apkurei un tādējādi arī samazina temperatūras paaugstināšanos plūsmā.
Iztvaikošana Atpakaļplūsma ar nelielu šķērsgriezumu
Iztvaikošanas cēlonis
Ja atgriezeniskajā savienojumā ir uzstādīta detaļa (sprausla, sakabe utt.), kuras iekšējais diametrs ir mazs¹, ūdens var iztvaikot augsta caurplūde ātruma dēļ. Iegūtie tvaika burbuļi traucē Plūsmas mērīšana. Tā rezultātā var rasties atsevišķi nepareizi mērījumi līdz caurplūde mērīšanas pilnīgai kļūmei.
Ar Thermo-6 ierīce šī tēma ir tāda pati kā Thermo-5 ierīce. Tomēr Thermo-6 ierīce ir lielāks caurplūde ātrums nekā salīdzināmajai Thermo-5 ierīce. Šī iemesla dēļ lielākā daļa šo problēmu ir atrodamas tikai ar Thermo-6 ierīce.
¹ Diametrs jāapsver kopā ar caurplūde ātrumu. Plūsmas ātrumu var aprēķināt, izmantojot šādu formulu:
→ plūsmas ātrums [m/s] ≈ (caurplūde [l/min] ÷ diametrs [mm²]) × 21
Ja caurplūde ātrums ir diapazonā no 10 m/s vai lielāks, ir iespējama iztvaikošana üdens.
Jo īpaši attiecībā uz savienojumiem jāuzmanās, lai termins “DNx” ne vienmēr atbilst plūstošā ūdens iekšējam diametram (piemērs: pašaizveroša Hasco sakabe DN9 ir iekšējais diametrs 3-4 mm)! Tas bieži vien ir ievērojami mazāks. Īpaši ar pašaizverošām savienojumiem, iebūvēto pretvārstu dēļ ir papildu sašaurinājumi.
Lietotāji, kuri testē ierīce Servisa punkts, izmantojot ātrās savienojumus (mazs šķērsgriezums) un tiešu savienojumu starp Priekš. Un Atpakaļplūsma varēja novērot šo uzvedību (daudzi nepareizi mērījumi vai pilnīga Plūsmas mērīšana mērīšanas kļūme).
Atzīšana
- Saspiešanas/mazas ātras savienojumi pie Atpakaļplūsma
- Daudzas ventilācijas atveres (izveidotas nepareizu Plūsmas mērīšana dēļ)
- nederīga caurplūde signalizācija (E051)
Iespējamie pasākumi
- Noņemt sašaurināšanos uz Atpakaļplūsma (ieteicams)
- Samazināt caurplūdumu, samazinot Ātrums, sūknis (ja sašaurinājuma noņemšanu nevar īstenot)
Iztvaikošana aizsērējusi filtra ekrāna dēļ
Tāpat kā ar “iztvaikošanu Atpakaļplūsma ar maziem šķērsgriezumiem”, aizsērējis filtra ekrāns var izraisīt ļoti lielu caurplūde ātrumu. Scenārijs ir tāds pats.
Atzīšana
- ar papildu ZF aprīkojumu: filtra ekrāna apkope > 100%
Iespējamie pasākumi
- Notīriet filtra ekrānu pie Atpakaļplūsma
- Saīsināt tehniskās apkopes intervālu (bez papildu ZF aprīkojuma):
→ Izvēlieties [Pakalpojums] > [Parametrs] > [Tehniskā Apkope] > [Atgriešanās filtra robežkoeficients]